Summit Racing hat jetzt vier verschiedene Nockenwellen für Turbo-LS-V8 im Programm
Bisher hatte Summit Racing nur eine Nockenwelle für LS-Motore mit Turbos im Programm. Jetzt sind es vier, und es sollte für jeden Geschmack was dabei sein. Sprichwörtlich von mild bis wild.
Stage One (SUM-8715)
Diese Welle arbeitet im Bereich von 2,800 bis 6,000 U/min.
• Duration @.050: 222° Einlass / 233° Auslass
• Lift mit der Factory-Rocker-Arm-Übersetzung: .600 “ Einlass / .575 “ Auslass
• Lobe Separation: 115°
Stage Two (SUM-87096)
Diese Welle arbeitet im Bereich von 2,800 bis 7,000 U/min. LS6-Ventilfedern und ein Drehmomentwandler mit einer Stall Speed von 2,800 U/min sollten dafür verwendet werden.
• Duration @.050: 226° Einlass / 230° Auslass
• Lift mit der Factory-Rocker-Arm-Übersetzung: .600 “ Einlass / .575 “ Auslass
• Lobe Separation: 113°
Stage Three (SUM-8716)
Diese Welle arbeitet im Bereich von 3,000 bis 7,000 U/min. Ein Drehmomentwandler mit einer Stall Speed von 2,800 U/min sollte auch dafür verwendet werden.
• Duration @.050: 231° intake/234° exhaust
• Lift mit der Factory-Rocker-Arm-Übersetzung: .600 “ intake/.575 “ exhaust
• Lobe Separation: 115°
Stage Four (SUM-8717)
Diese Welle arbeitet im Bereich von 3,500 bis 7,200 U/min. Ein Drehmomentwandler mit einer Stall Speed von 3,500 U/min sollte auch dafür verwendet werden.
• Duration @.050: 237° Einlass / 234° Auslass
• Lift mit der Factory-Rocker-Arm-Übersetzung: .625 “ Einlass / .600 “ Auslass
• Lobe Separation: 117°
Die Turbo-LS-Nockenwellen kosten zwischen 260 $ und 290 $. Wenn man bei Summit Racing nach „SUM LS Turbo Camshafts“ sucht, dann findet man alle vier.
Mehr Infos: www.summitracing.com
Der Beitrag ONE SIZE DOES NOT FIX ALL! erschien zuerst auf Street-Magazine.